Actos en conmemoración del 75 aniversario de la Guerra Civil en Reus

Los actos del pasado día 8 y 11 de febrero, organizados por el Centre de Lectura, Aeroclub de Reus i URV-Campus Extens Antena del Coneixement, en conmemoración del 75 aniversario de la Guerra Civil en Reus, fue un éxito de de asistencia de público y autoridades.

Se organizó una conferencia en el Centre de Lectura: “Reus:Bombes i Avions”, ponentes los Drs. Ramon Arnabat i David Íñiguez.

Y una visita guiada al Hangar Histórico de 1937, en el Aeroclub de Reus, que jugó un papel importante durante la guerra, con lectura de poemas, artículos de prensa de la época y biografías de mujeres relacionadas con la aviación, mujeres piloto, pioneras en su tiempo, valerosas. Unas comprometidas con la causa republicana durante la Guerra Civil española y otras como pioneras de la Escuela de Pilotos del Aeroclub de Reus (Biografías: Regina Figuerola, Vives, M.Pepa Colomer, Cèlia Martí i Teresa Alberich). Todas ellas relacionadas con el mundo de Reus y el Territorio. Fue un acto íntimo, de sentimientos, no politizado, y un merecido homenaje a todas esas mujeres que se dedicaron, en tiempos difíciles y de cánones sociales estrictos, a la práctica de la aviación.

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Els actes del passat dia 8 i 11 de febrer, organitzats pel Centre de Lectura, Aeroclub de Reus i URV-Campus Extens Antena del Coneixement, en commemoració del 75 aniversari de la Guerra Civil a Reus, va ser un èxit d'assistència de públic i autoritats.

Es va organitzar una conferència al Centre de Lectura: "Reus: Bombes i Avions", ponents els Drs. Ramon Arnabat i David Íñiguez.

I una visita guiada a l’Hangar Històric de 1937, a l'Aeroclub de Reus, que va jugar un paper important durant la guerra, amb lectura de poemes, articles de premsa de l'època i biografies de dones relacionades amb l'aviació, dones pilot, pioneres en el seu temps, valeroses. Unes compromeses amb la causa republicana durant la Guerra Civil espanyola i altres com pioneres de l'Escola de Pilots de l'Aeroclub de Reus (Biografies:Regina Figuerola, Vives, M. Pepa Colomer, Cèlia Martí i Teresa Alberich). Totes elles relacionades amb el món de Reus i el Territori. Va ser un acte íntim, de sentiments, no polititzat, i un merescut homenatge a totes aquestes dones que es van dedicar, en temps difícils i de cànons socials estrictes, a la pràctica de l'aviació.

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Formació aeronàutica - Visites escolars al món de l'aviació

Ahir vam tenir el plaer de rebre la visita a les instal.lacions de l’Aeroclub, dels alumnes de 4rt d’ESO i 2n de BAT de IES Gaudí de Reus. A tots ells i a IES Gaudí els agraïm la seva participació i la seva visita.
Durant aquest acte vam tenir l’oportunitat de parlar una mica d’història de l’aviació, dels avions, del recuperat i restaurat Hangar Històric de 1937, del desenvolupament de l’Aeroport de Reus i d’aquest món apassionant de l’aviació, amb l’ajuda d’un audiovisual, i el paper fonamental de l’Aeroclub de Reus en tot aquest procés, des de 1935, en el Territori.
Gràcies per la vostra visita. Desitgem que hagi estat ben profitosa i que l’aviació us sigui una mica més propera. Salutacions ben cordials.

Ramon Tàpias
Comunicació, Aeroclub de Reus


Ayer tuvimos el placer de recibir la visita a las instalaciones del Aeroclub, de los alumnos de 4 º de ESO y 2 º de BAT del IES Gaudí de Reus. A todos ellos y a IES Gaudí les agradecemos su participación y su visita.
Durante este acto tuvimos la oportunidad de hablar un poco de historia de la aviación, los aviones, del recuperado y restaurado Hangar Histórico de 1937, del desarrollo del Aeropuerto de Reus y de este mundo apasionante de la aviación, con la ayuda de un audiovisual, y el papel fundamental del Aeroclub de Reus en todo este proceso, desde 1935, en el Territorio.
Gracias por su visita. Deseamos que haya sido bien provechosa y que la aviación les sea un poco más cercana.

Saludos,

Ramon Tàpias

Comunicación, Aeroclub de Reus

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Vuelos de iniciación, Cursos de Piloto PPL-A, Cursos iniciación IFR.

Vine a volar amb nosaltres. Ven a volar. Consulta.

Curso avanzado de Iniciación al Vuelo Instrumental - IFR

Os comunicamos que el Sábado 10 de Diciembre se realizará un curso avanzado de iniciación al vuelo instrumental. El curso constará de una parte teórica que se dará por la mañana de 10 a 13 horas. El precio del curso teórico es de 12 euros con almuerzo incluido. Por la tarde/noche se organizará una o varias salidas instrumentales con la PA28 para las personas que se animen.

Este curso está pensado para complementar el curso anterior pero también para aquellos que no pudieron asistir y para todos los aficionados a los que les gusta el vuelo IFR y ya lo conocen a través de simuladores de vuelo. En cuanto a las prácticas aprovecharemos para volar las nuevas cartas IFR publicadas hace tan solo hace un mes, con lo cual será algo nuevo para todos, tanto para los que ya han volado como para los que todavía no.

Os esperamos a todos!

Saludos,

Mattia y Guillermo
Instructores del Aeroclub de Reus
Información y reservas: Tel. 977 771911 - e.mail: racreus@racreus.com

CICLO DE CONFERENCIAS AEROCLUB DE REUS

CICLO CONFERENCIAS AEROCLUB DE REUS. 2011
CICLE DE CONFERÈNCIES DE L'AEROCLUB DE REUS. 2011

Dins el Cicle de Conferències Aeronàutiques que vam obrir enguany, organitzades des de l’Aeroclub de Reus, ahir vam tenir l’oportunitat, novament i gràcies a les gestions positives del nostre company Sr. Pere Vilalta, de gaudir de dues ponències per personal qualificat de l’Exercit de l’Aire. Una referent a l’avió Hèrcules i l’altra del F-18.

Conferenciants:

Comandant D. Óscar Ruiz González . Està destinat a l’Ala 31, sent en l’actualitat el Cap de la Secretaria General de l’Ala 31. Amb quatre anys d’antiguitat en l’ocupació de Comandant, ha estat destinat en la seva vida militar a l’Ala31, a l’Escola de Transport Aeri a Matacán (Salamanca), i en el Centre Cartogràfic i Fotogràfic (CECAF). En el seu registre d’hores de vol té més de 5.500 hores, repartides entre els avions C-130 Hèrcules a l’Ala 31, C-212 Aviocar i CN-235 en Matacán, i C-90 i Cessna Citation V en el CECAF.

Comandant D. Víctor Tejero Gimeno. Està destinat a l’Ala 15, sent en l’actualitat el Cap del 151 Esquadró. Amb tres anys d’antiguitat en l’ocupació, aquest pilot de caça de l’Exèrcit de l’Aire té mes de 2.200 hores de vol en reactors, pricipalment en F-5B, ja que va ser professor de vol a l’Ala 23 d’Instrucció de Caça i Atac, i en F-18, on ha estat destinat a l’Ala 15 en les ocupacions de Capità i ara de Comandant. També ha estat una temporada de 3 anys destinat en l’Estat Major de l’Aire.

Agraïm a ambdós les seves molt interessants explicacions tècniques i experiències aeronàutiques en les seves respectives responsabilitats. Vam parlar dels avions, de les seves característiques, d’operacions, aviònica, sistemes, seguretat, formació, etc.

Ara ens podem fer una idea més clara de l’operativa de vol militar.

Gràcies per la seva estimable col.laboració i per acompanyar-nos, després, al sopar de Nadal amb els socis de l’Aeroclub de Reus, a la nostra cafeteria/restaurant.

No vull deixar d’agrair a totes les persones del Club que van ser presents a les esmentades conferències, també als alumnes del Cesda que ens van acompanyar assistint en aquest acte organitzat per l’Aeroclub de Reus, i finalment agrair a Cesda per deixar-nos l’aula per realitzar aquesta jornada del Cicle de Conferències Aeronàutiques de l'Aeroclub de Reus.

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Dentro del Ciclo de Conferencias Aeronáuticas de este año 2011, organizadas desde el Aeroclub de Reus, ayer tuvimos la oportunidad, nuevamente y gracias a las gestiones positivas de nuestro compañero Sr. Pere Vilalta, de disfrutar de dos ponencias por personal cualificado del Ejército del Aire. Una referente al avión Hércules y la otra del F-18.

Conferenciantes:

Comandante D. Óscar Ruiz González. Está destinado en el Ala 31, siendo en la actualidad el Jefe de la Secretaría General del Ala 31. Con cuatro años de antigüedad en el empleo de Comandante, fue destinado en su vida militar en la Ala31, en la Escuela de Transporte Aéreo en Matacán (Salamanca), y en el Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF). En su registro de horas de vuelo tiene más de 5.500 horas, repartidas entre los aviones C-130 Hércules en el Ala 31, C-212 Aviocar y CN-235 en Matacán, y C-90 y Cessna Citation V en el CECAF.

Comandante D. Víctor Tejero Gimeno. Está destinado en el Ala 15, siendo en la actualidad el Jefe del 151 Escuadrón. Con tres años de antigüedad en el empleo, este piloto de caza del Ejército del Aire tiene más de 2.200 horas de vuelo en reactores, principalmente en F-5B, ya que fue profesor de vuelo en el Ala 23 de Instrucción de Caza y Ataque, y en F-18, donde ha sido destinado en el Ala 15 en las ocupaciones de Capitán y ahora de Comandante. También ha sido una temporada de 3 años destinado en el Estado Mayor del Aire.

Agradecemos a ambos sus muy interesantes explicaciones técnicas y experiencias aeronáuticas en sus respectivas responsabilidades. Hablamos de los aviones, de sus características, de operaciones, aviónica, sistemas, seguridad, formación, etc.

Ahora nos podemos hacer una idea más clara de la operativa de vuelo militar.

Gracias por su estimable colaboración y por acompañarnos, luego, a la cena de Navidad con los socios del Aeroclub de Reus, en nuestra cafetería / restaurante.

No quiero dejar de agradecer a todas las personas del Club que estuvieron presentes en dichas conferencias, también a los alumnos del CESDA que nos acompañaron asistiendo en este acto organizado por el Aeroclub de Reus, y finalmente agradecer a CESDA para dejarnos el aula para realizar esta jornada del Ciclo de Conferencias Aeronáuticas del Aeroclub de Reus.

AEROCLUB DE REUS
Comunicació - Comunicación
www.racreus.com racreus@racreus.com Tel. 977 771911

NOUS CURSOS - NUEVOS CURSOS - NEW COURSES

NOUS CURSOS - NUEVOS CURSOS - NEW COURSES

Precio curso (curso patin de cola; vuelos; vuelos de Iniciación)

180€ por hora

• Avgas incluido (wet),

• Tasas no incluidas

• Instructor incluido

• IVA no incluido

• Instructor del club incluido


Precio Curso ‘Recuperacion de Posiciones Anormales’

250 € por curso

• Avgas incluido

• Tasas no incluidos

• IVA no incluido

• Instructor incluido

• 2 x vuelos de +/- 35 mins y briefings


Curso ‘Acrobacia Deportiva’

250€ por hora

• Avgas incluido

• Tasas no incluidas

• IVA no incluido

• Instructor incluido

• Curso normal 7-8 horas

o Loopings

o Toneles: horizontal y 45*

o Verticales: Hammerheads y Humpty Bumps

o Vuelo invertido

o Cubans: half Cuban y Cuban 8

o Immelmans (roll off the top)

o Barrenas

• TODOS LOS VUELOS SE REALIZARÁN CON UN AVIÓN CAP-10
  
  Demana informació i inscripcions a l'Aeroclub de Reus, Tel. 977 771911
  
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Aviación General - Aviació General

L’Aviació General té un paper important en el món de l’aviació que no podem oblidar ni deixar morir lentament a cops d’entrebancs continuats. Hom hauria de no oblidar que abans de l’aviació comercial, prou important com una eina de comunicació, de desenvolupament econòmic pels Territoris i especialment una eina de transport per a les persones, tot fent el món una mica més petit i més a prop, va néixer l’aviació com una aventura, un nou repte de l’home, que sempre havia somniat en volar, com Ícar. L’aviació neix com un esport, com un oci, com la passió per volar, l'esperit de les persones per conquerir noves fites, fruit també de la revolució industrial, després va venir el transport.

És per això i per moltes coses més lligades a la història de l’aviació, que l’Aviació General es mereix un respecte especial, la pràctica de volar és un dret per a tothom que ho desitgi i no pot ser esquarterat com si res. Sovint, el que avui són grans instal.lacions aeronàutiques, com els aeroports, van ser el resultat dels esforços, per construir camps d’aviació per poder volar, de persones entusiastes, de vegades fins i tot anònimes de la societat civil. Un paper que van jugar, fonamentalment els Aeroclubs, fundats per les mateixes persones que un dia van decidir volar i ajudar a volar.

A hores d’ara aquest reconeixement, aquest paper dels que van decidir volar, prou important i decisiu per tirar endavant aquests projectes i avançar en tot allò relacionat amb l’aviació, encara avui, no ha rebut el reconeixement que es mereixen. Sense aquestes persones, sense aquests “temeraris” de l’aviació, pioners dels avions i la passió per volar, no tindríem quotes tan altes en la tecnologia dels avions ni un creixement, un desenvolupament tan pròsper, en benefici de tots.

Hom, un dia, haurà de reconèixer-ho. Una vegada fet aquest pas, el recolzament a l’Aviació General, a la pràctica de volar, com a oci i com a esport, volar, en definitiva igual que com va néixer a principis del segle passat, haurà de ser respectat i ser una realitat normal, convivint a l’ensems de l’aviació comercial. Fer tot el contrari, és arbitrari, totalment injust i injustificable.

Ramon Tàpias

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La Aviación General tiene un papel importante en el mundo de la aviación que no podemos olvidar ni dejar morir lentamente a golpes de obstáculos continuados. Se debería no olvidar que antes de la aviación comercial, lo suficientemente importante como herramienta de comunicación, de desarrollo económico para los Territorios y especialmente una herramienta de transporte para las personas, haciendo el mundo un poco más pequeño y más cerca, nació la aviación como una aventura, un nuevo reto del hombre, que siempre había soñado en volar, como Ícaro. La aviación nace como un deporte, como un ocio, como la pasión por volar, el espíritu de las personas para conquistar nuevas metas, fruto también de la revolución industrial, después vino el transporte.

Es por esto y por muchas cosas más ligadas a la historia de la aviación, que la Aviación General se merece un respeto especial, la práctica de volar es un derecho para todos los que lo deseen y no puede ser descuartizado como si nada. A menudo, lo que hoy son grandes instalaciones aeronáuticas, como los aeropuertos, fueron el resultado de los esfuerzos, para construir campos de aviación para poder volar, de personas entusiastas, a veces incluso anónimas de la sociedad civil. Un papel que jugaron, fundamentalmente los aeroclubes, fundados por las mismas personas que un día decidieron volar y ayudar a volar.

En estos momentos este reconocimiento, este papel de los que decidieron volar, lo suficientemente importante y decisivo para sacar adelante estos proyectos y avanzar en todo lo relacionado con la aviación, aún hoy, no ha recibido el reconocimiento que se merecen. Sin estas personas, sin estos "temerarios" de la aviación, pioneros de los aviones y la pasión por volar, no tendríamos cuotas tan altas en la tecnología de los aviones ni un crecimiento, un desarrollo tan próspero, en beneficio de todos.

Alguien, un día, deberá reconocerlo. Una vez hecho este paso, el apoyo a la Aviación General, a la práctica de volar, como ocio y como deporte, volar en definitiva, al igual que como nació a principios del siglo pasado, deberá ser respetado y ser una realidad normal, conviviendo con la aviación comercial. Hacer todo lo contrario, es arbitrario, totalmente injusto e injustificable.

Ramon Tàpias